濟(jì)南貨架:隨著現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，作為物流行業(yè)最基礎(chǔ)的物流倉(cāng)儲(chǔ)貨架的利用率也是越來(lái)越高。而倉(cāng)儲(chǔ)貨架一般都是金屬制作，有一定的承重強(qiáng)度，承受住貨物的壓力。很多的時(shí)候不需要像其它商品一樣一味的注意貨架產(chǎn)品的外觀，但貨架的穩(wěn)定性、工藝問(wèn)題、倉(cāng)庫(kù)貨架使用時(shí)間逐漸成為購(gòu)買倉(cāng)儲(chǔ)貨架消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題。 大家都知道任何產(chǎn)品都有它的一個(gè)使用期限，超過(guò)這個(gè)限度了還在繼續(xù)使用，就容易引發(fā)各種各樣的問(wèn)題，嚴(yán)重的甚至?xí)＜叭松戆踩?/p>
為了提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，增加倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)空間，減少人工成為解決成本問(wèn)題的突破點(diǎn)。企業(yè)管理者開始關(guān)注全庫(kù)位、高密度、立體化存儲(chǔ)模式。自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)，駛?cè)胧礁呶淮鎯?chǔ)等高密度存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)開始在物流業(yè)投入使用。
一般存取性與儲(chǔ)存密度是相對(duì)的。也就是說(shuō)，為了得到較高的儲(chǔ)存密度，則必須相對(duì)犧牲物品的存取性。雖然有些型式的貨架可得到較佳之儲(chǔ)存密度，但相對(duì)其儲(chǔ)位管理較為復(fù)雜，也常無(wú)法做到先進(jìn)先出之管制。最好的當(dāng)然立體自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)可往上發(fā)展，存取性與儲(chǔ)存密度俱佳，但相對(duì)投資成本較為昂貴。因此選用何種型式的儲(chǔ)存設(shè)備，可說(shuō)是各種因素的折衷，也是一種策略的應(yīng)用。
今天小編就來(lái)談一下如何維護(hù)倉(cāng)儲(chǔ)貨架：
定時(shí)涂抹保護(hù)漆，減少生銹，做好日常的檢查，是否有螺絲松動(dòng)的地方及時(shí)的固定，做好及時(shí)的通風(fēng)，保持倉(cāng)庫(kù)不能過(guò)度的潮濕。
避免陽(yáng)光過(guò)度照射，合理地對(duì)貨架進(jìn)行通風(fēng)，防止?jié)褙浳锓胖糜谪浖苌希瑧?yīng)該盡量排水除濕。
根據(jù)不同的貨架、通道寬度及運(yùn)送工具配一套防撞柱。在通道位置安設(shè)防撞護(hù)欄。
貨架上擺放的貨物重量必須在貨架承重以內(nèi)。倉(cāng)庫(kù)貨理員最好在貨架上做好承重限載標(biāo)識(shí)。要遵循貨架底重上輕的原則,即底層放重物,高層放輕物。
重型和高層貨架倉(cāng)庫(kù)一定都配有動(dòng)力推高車，推高車的使用和操作必須只能由持證的專人操作。絕大部份倉(cāng)庫(kù)物架立柱被撞變形都是因非指定人員使用推高車所造成。
規(guī)定貨架使用制度。不同的倉(cāng)庫(kù)、不同的貨物，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨架都有不同的便用方法。倉(cāng)庫(kù)管理者都要制定貨架使用制度，讓每個(gè)貨架使用人員都學(xué)會(huì)和遵守，才是達(dá)成目標(biāo)的最終方式。
